Dagens datum: 1918-10-07

utrikes

JUST DÅ: Ännu ett luftskepp

Man väntar sig mycket af det nu 20 århundradet och icke minst en lösning af det svåra problemet att konstruera ett styrbart luftskepp. Vi omtalade i förra numret Hoffmans flygmaskin och skola i dag lämna några upplysningar om de försök osm ingeniör Kress i närheten af Wien fårtaget med sin så kallade automobil-slädbåt, hvilken, som namnet antyder, skall kunna röra sig öfver både en vattenyta oc hen isyta för att sedan höja sig upp i luften. Som illustrationen visar, består fartyget af två (17 meter) långa, smala båtar, och mellan…

Läs mer…

utrikes

JUST DÅ: Elektrisk trappa

Naturligtvis skall man nu för tiden också hafva elektriska trappor. Vid hissen måste man ofta vänta, och då tid är pengar, har man hittat på det här afbildade, i oupphörlig rörelse stadda sluttande plan, på hvilket man helt enkelt stiger ut, då man vill upp i den öfre våningen. Det nyttjas redan mycket i storstädernas väldiga affärer, och naturligtvis också i Monte Carlo, där de spelare, som förlorat sina pengar i de nedre salarna, på detta bekväma sätt kunna komma upp i de öfre – för att förlora ännu flera.

Läs mer…

utrikes

JUST DÅ: Tuberkulosens bekämpande

Vid den stora tuberkuloskongress, som hölls i London och i hivlken största delen af Europas framstående läkare deltogo, framställde den kände professorn Robert Koch från Berlin den öfveraskande teorien, att tuberkelbaciller från djur icke kunna smitta människor. Teorien, som Koch ännu icke beviast, men som den ansedde vetenskapsmannen näppeligen uttalat, om han icke haft visshet om dess hållbarhet, har öfverallt i läkarvärlden väckt stort uppseende och framkallat mycket motstånd. Så länge teorien icke är vetenskapligt bevisad, måste den äfven anses mycket farlig, emedan den kan tjäna till ursäkt för alla…

Läs mer…

JUST DÅ: De elektriska motorvagnarna

Med de elektriska vagnarna, eller elektromotorvagnarna, såsom de oftast kallas, komma vi till det sista och nyaste af de tre slagen motorvagnar, emedan deras första praktiska användning daterar sig från början af 1890-talet. Den elektriska energi, som fordras för att drifva dessa spårvagnar, kan tillföras dessa motorer på två olika sätt, genom ackumulatorer eller ledningar, men blott den första af dessa är naturligtvis användbar vid vagnar, som skola vara i stånd att fritt röra sig på gator och vägar, itam att vara bundna af em bestämd bana. Ursprungligen har man…

Läs mer…